O grid da Copa Truck 2026 passou por significativas mudanças, com equipes sofrendo alterações em seus pilotos e novas contratações sendo feitas. Além disso, alguns pilotos deixaram o grid, abrindo espaço para novos talentos. Vamos conferir as principais transformações que agitaram a competição neste ano.
Mudanças nas Equipes
Para a temporada de 2026 da Copa Truck, diversas mudanças estão ocorrendo nas equipes participantes.
A Full Time reforçou seu elenco com a chegada de André Marques, Jô Augusto e Paulo Salustiano, além de manter Pedro Perdoncini e Luiz Lopes, com uma vaga em aberto.
Na R9, houve reformulações com a saída de alguns pilotos, contando agora com Hiro Yano e Ricardo Alvarez ao lado de outros nomes conhecidos.
A D+ Motorsport ampliou sua estrutura para cinco caminhões e a equipe Cavaleiro Sports estreia com dois caminhões.
Raphael Abbate se juntou à Usual Racing, enquanto a Vannucci Racing segue com Leandro Totti e Rodrigo Taborda.
A Dakar surpreendeu ao contratar Bia Figueiredo, e outras equipes mantêm estabilidade em seus elencos para a temporada.
Pilotos que Deixaram o Grid
Com a temporada 2026 da Copa Truck se aproximando, algumas mudanças no grid já estão sendo percebidas. Dentre os pilotos que deixaram suas equipes, destacam-se Adalberto Jardim, que se retira das corridas mas participará de atividades promocionais, e Débora Rodrigues, que é outra baixa confirmada para a temporada.
A equipe AJ5 Eco Sports também deixa o grid após parceria com a D+, porém continuará em ações promocionais. Com essas movimentações, o campeonato se prepara para uma temporada de mudanças significativas e novidades no grid.
Novos Pilotos nas Equipes
A temporada 2026 da Copa Truck traz diversas mudanças no grid, com a chegada de novos pilotos nas equipes.
A equipe Full Time reforçou seu elenco com André Marques, Jô Augusto e Paulo Salustiano, ao lado de Pedro Perdoncini e Luiz Lopes.
Na R9, as saídas de Débora Rodrigues, Jô Augusto e Salustiano levaram a uma reformulação, com Hiro Yano e Ricardo Alvarez se juntando a Beto Monteiro, Danilo Alamini, Felipe Giaffone e Nic Giaffone.
A D+ Motorsport ampliou sua estrutura, passando de três para cinco caminhões, com a chegada de Wellington Cirino, Arthur Scherer e Jaidson Zini, além de Daniel Kelemen e Fábio Fogaça.
Outras equipes também tiveram movimentações, como a Usual Racing, que trouxe Raphael Abbate para a vaga deixada por Cirino, a Vannucci Racing que segue com Leandro Totti e Rodrigo Taborda, e a Dakar que recrutou Bia Figueiredo.
No geral, o grid da Copa Truck para 2026 promete muitas emoções e novas rivalidades entre os pilotos.
Panorama do Grid para 2026
A temporada 2026 da Copa Truck terá início em Campo Grande, nos dias 7 e 8 de março, no Autódromo Internacional Orlando Moura, com várias mudanças no grid.
Entre as principais movimentações, destacam-se as trocas de equipe de 11 pilotos, ajustes estruturais, ampliação de vagas e saídas de veteranos.
Equipes como Full Time (antiga ASG), R9 e D+ Motorsport estão entre as mais ativas no mercado de transferências.
Algumas baixas confirmadas para a temporada são AJ5 Eco Sports, Adalberto Jardim e Débora Rodrigues, que participarão de outras atividades relacionadas às corridas.
Destaques para as contratações de André Marques, Jô Augusto e Paulo Salustiano pela Full Time, e as movimentações na R9 e D+ Motorsport, que ampliou sua estrutura para cinco caminhões.
Panorama do Grid para 2026
R9:
– Beto Monteiro (permanece)
– Felipe Giaffone (permanece)
– Nic Giaffone (permanece)
– Danilo Alamini (permanece)
– Hiro Yano
– Ricardo Alvarez
Full Time:
– Pedro Perdoncini (permanece)
– Luiz Lopes (permanece)
– André Marques
– Jo Augusto
– Paulo Salustiano
Usual Racing:
– Djalma Pivetta (permanece)
– Danilo Dirani (permanece)
– Raphael Abbate
Dakar:
– Bia Figueiredo
D+ Motorsport:
– Daniel Kelemen (permanece)
– Fabio Fogaça (permanece)
